Auto Macht Geld

'\' Aus dem Vorwort "Dieses Buch dokumentiert die hart erkämpften letzten zehn Jahre des Bochumer Opel Werk 1 von 2004 bis 2014. Dabei ist es kein Buch über Autos, kein Buch über Manager und kein Buch über Betriebsratsfunktionäre. Es ist ein Buch über Arbeiter. Ein Buch über eine unbeugsame Belegschaft, die 10 Jahre die Schließung ihres Werks verhindert hat und damit über Ländergrenzen hinweg ein Symbol und Vorbild wurde. Eine Belegschaft, die für ihren Kampf die Sympathie und Solidarität der ganzen Arbeiterbewegung erhalten, aber auch den ganzen Hass der Herrschenden und ihrer Intimfreunde auf sich gezogen hat. Um sich dieses Beispiels zu entledigen, mussten General Motors und die Regierung dieses Werk um jeden Preis und aus rein politischen Gründen schließen – und haben es Ende 2014 getan. Brechen oder gar für die Werksschließung gewinnen, konnten sie die Belegschaft nie. Wir sind erhobenen Hauptes aus dem Werk gegangen und tragen unsere Lehren wie eine Fackel in alle Welt. Dazu soll auch dieses Buch beitragen. Die Belegschaft von Opel Bochum hatte von Beginn an eine kämpferische Tradition. Über 50 Streiks und Kämpfe gingen von dieser Belegschaft aus. Der Höhepunkt war der siebentägige selbständige Streik im Oktober 2004, der mit Werksbesetzung und Blockade verbunden war. Mit diesem Streik und dem internationalen Aktionstag leitete die Belegschaft einen Übergang zur Arbeiteroffensive auf breiter Front ein. Allein durch diesen Streik blieb das Werk weitere zehn Jahre erhalten. ... Dieses Buch dokumentiert den Kampf, die harte Arbeit, den Zusammenhalt und die Auseinandersetzungen der Opel Belegschaft. Dieses Buch ist dementsprechend nicht neutral, es ergreift Partei für die Arbeiterinteressen und gewerkschaftlichen Grundsätze. Es beschreibt eine Betriebs- und Gewerkschaftsarbeit, die den Arbeiter nicht auf seine Rolle als Produzent von Waren und maximalem Profit reduziert, sondern ihn als Mensch sieht. Als Mensch mit all seinen Fähigkeiten, Erfahrungen, seinem ganzen Leben, der Familie und der Umwelt, in der er lebt. Eine Arbeit, die damit auch wagt, über den Kapitalismus hinaus zu denken. ... Das Buch soll die Stärken, aber auch die Schwächen im Kampf der Belegschaft dokumentieren, so dass die ganze Arbeiterbewegung davon lernen kann. Wir haben dieses Buch nicht geschrieben. Wir geben nur das heraus, was zig Kolleginnen und Kollegen über die Jahre erarbeitet und gesammelt haben. Das Buch dokumentiert Flugblätter, Reden, viele Bilder und bisher unveröffentlichte Originaldokumente. Es lädt zum Blättern und Nachdenken, Erinnern und in die Zukunft Schauen ein. Viel Spaß dabei." Inhaltsverzeichnis 1. Kapitel: 2004 Der siebentägige Streik im Oktober2. Kapitel: 2005-2007 Die Belegschaft organsiert sich3. Kapitel: 2007 bis 2011 Die Arbeit wird auf viele neuer Felder erweitert4. Kapitel: 2013 bis 2014 Der Kampf gegen die Werkschließung5. Kapitel: Was bleibt … Auswertung und Schlußfolgerungen Link zur Homepage "OFFENSIV - Initiative für eine kämpferische gewerkschaftliche Betriebsratsarbeit bei Opel in Bochum" zu den Reaktionen zum Buch HR1 Interview mit H.Fröhlich ein Opelarbeiter Ihr Browser kann dieses Tondokument nicht wiedergeben. ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Annegret Gärtner-Leymann, Jahrgang 1977. Nach Ausbildung zur Industriemechanikerin bis zur Schließung vom Opel Werl I Montagearbeiterin in der Karosseriefertigmontage. Seit 2015 Lagerarbeiterin im Teile- und Zubehörlager von Opel in Bochum. Aktive Gewerkschaftlerin in der IG Metall, früher Jugendvertreterin und Betriebsrätin von 2006 bis 2015. Durch ihre führende Rolle im Kampf der Belegschaft über den Betrieb hinaus bekannt als Repräsentantin der internationalen Automobilarbeiterbewegung. Steffen Reichelt, Jahrgang 1975. Nach Ausbildung zum Energieelektroniker bis zur Schließung vom Opel-Werk I Montagearbeiter in der Wagenendmontage. Seit 2015 Lagerarbeiter im Teile- und Zubehörlager von Opel in Bochum. Stellvertretender Vertrauenskörperleiter der IG Metall von 2012 bis 2016, seit 2015 Betriebsratsmitglied der Liste OFFENSIV. \''

  Inside Tesla - Eine investigative Recherche über Macht, Gier und SkrupellosigkeitElon Musk ist der mächtigste Mann der Welt. Tesla machte ihn zum dreihundertfachen Milliardär, mit seinem Satellitennetzwerk Starlink beeinflusst er das Kriegsgeschehen in der Ukraine. Sein Social-Media-Netzwerk X nutzt Musk als Bühne für seine persönliche Propaganda. Im Herbst 2024 kaufte er sich auch noch in die US-Regierung ein. Musk inszeniert sich als Retter der Zivilisation, doch sein Geniegestus birgt eine erschreckende Kehrseite: Ungewöhnlich viele Arbeitsunfälle in seinen Fabriken, gefährliche Fehler des Tesla-Autopiloten und zahllose gebrochene Versprechen werfen einen dunklen Schatten auf seinen Erfolg. Die Investigativjournalisten Sönke Iwersen und Michael Verfürden reißen in diesem Buch Musks Fassade ein. Sie analysieren interne Tesla-Daten, werten Gerichtsakten aus und sprechen mit Kunden, Mitarbeitern und Hinterbliebenen. Ihre Recherchen zeigen einen Konzern außer Kontrolle und einen Chef ohne Skrupel. Sie sind ein Vorgeschmack darauf, was die Welt von Musk als erstem globalen Oligarchen zu erwarten hat.   Inhaltsverzeichnis  Vorwort: Gefangen in Elons Spiel Kapitel 1: Anruf von Unbekannt Endlose Excel-Tabellen Projekt T. Das Dilemma der Journalisten Der Informant macht Druck Eine frühe Weihnachtsbescherung Plötzlich steht Jan Marsalek auf dem Bildschirm Übergabe im Kinder-Café Kapitel 2: Elon Musk, Superstar Elons erste Jahre Die erste Firma Musk wird Bankier Musk und die Frauen Ein Chef auf Drogen Die Eroberung des Weltalls Revolution des Straßenverkehrs Nebentätigkeiten eines Vielbeschäftigten Fickt euch Kapitel 3: Eine nervenaufreibende RechercheAngst vor der Zip-Bombe Teslas Heiliger Gral Der Jira-Faktor Zugriff für alle Recherche mit Existenzrisiko «Eine total verrückte Welt» Post aus Teslas Rechtsabteilung Kapitel 4: Zweifel am Autopiloten Fast eine Scheidung Eine tödliche Gefahr? Musks ewiges Versprechen Nicht für den Gebrauch geeignet Bitte nichts Schriftliches Kapitel 5: Versprochen, gebrochenRaketen, Tunnel und 258 Milliarden Dollar Schaden Cyberstuck Verspätete Taxis, tanzende Roboter Kapitel 6: Der Whistleblower Die Razzia Vom Bauernhof zu Tesla Pornos und Feuer Verbannt und überwacht Gegenangriff Musks Geheimagenten Hat Netflix schon angerufen? Lukasz kämpft weiter Kapitel 7: Elons DNAArmer reicher Mann Ein gottgleicher Chef Musks Liebe zur Menschheit Kapitel 8: Mitarbeiterhölle Tesla Teslas Hauselfen Gebrochene Nase, verbrannte Haut Kontrolle ist besser Nicht mehr alle Tassen im Schrank Kampf mit der IG Metall Kapitel 9: Keine Daten im Todesfall Todesfalle Tesla Drei Hacker aus Berlin Ohnmacht der Ermittler Falsches Spiel Ein brisanter Fund Musks Blackbox Kapitel 10: Epilog - Musk, der PolitikerBloß nicht politisch agieren Was kostet ein Präsident? Warum erschießt keiner die Demokraten? Schicksalstage Die Realität überholt uns Rezension  "Ein wirklich gutes Buch" ZDF, Markus Lanz"Ein brisantes Buch, das systematische Sicherheitsmängel beim E-Auto-Pionier und einen beunruhigenden Umgang mit Kundendaten enthüllt." Das Investment, Joscha Thieringer"Wirklich eine großartige Arbeit!" Paul Ronzheimer"Spannend geschriebenes Recherchebuch." Tagesanzeiger, Michael Marti"Enthüllt massive Missstände bei Tesla" 20minuten.ch, Jonas Bucher"Beschreibt Sicherheitsprobleme bei E-Autos und eine sektenähnliche Firmenkultur" Focus Online, Axel Spilcker"Enthüllung, die einen skrupellosen und außer Kontrolle geratenen Konzern offenbart." Apokalypse & Filterkaffee, Heimspiel"Gibt einen einzigartigen Einblick, wie Elon Musk eigentlich tickt" Handelsblatt Crime, Solveig Gode"Hochbrisant" auto motor sport, Gerd Stegmaier"Verfürden und Iwersen demaskieren Elon Musk auf neue Weise." ntv, Hannes Vogel"Das Buch enthüllt, wie es hinter der glänzenden Tesla-Fassade aussieht." t-online, Markus Abrahamczyk"Die deutsche Enthüllung, die Teslas geschlossene Festung öffnete." Het Financieele Dagblad"Wenn Sie wissen wollen, wer in einem Streit zwischen Musk und der Tesla-KI gewinnt, warum seine eigenen Anwälte ihn vor Gericht als Schaumschläger bezeichnen und weshalb es bei Tesla Panikräume für Mitarbeiter gibt - lesen Sie dieses Buch!" Handelsblatt, Sebastian Matthes"Dieses Buch ist wirklich hochinteressant geschrieben. Man hört nicht auf, das zu lesen." Hamburger Abendblatt, Lars Haider"Wie Elon Musk sein ganzes Reich errichtet hat, sein Führungsstil ohne Rücksicht auf Verluste - darüber klärt jetzt das Buch 'Die Tesla-Files' auf." 3SAT Kulturzeit, Christine Rohmann"Ein tolles Buch!" CORRECTIV, David Schraven"Spannend wie ein Krimi ... nicht nur ein Werk über Elon Musk, sondern auch ein Musterbeispiel für investigativen Journalismus" Focus Money, Hans-Peter Siebenhaar ______________________________________________________________________________________________________________________   Sönke Iwersen ist der Leiter des Investigativ-Ressorts beim Handelsblatt, der größten deutschen Wirtschaftszeitung. 2011 deckte er die Ergo-Budapest-Affäre auf und wurde als Wirtschaftsjournalist des Jahres ausgezeichnet. Er ist dreifacher Träger des Wächterpreises, erhielt 2017 den Kurt Tucholsky Preis für Literarische Publizistik und 2019 den Deutschen Reporterpreis. Iwersen unterrichtet an der Georg von Holtzbrinck-Schule für Wirtschaftsjournalisten und verantwortet den beliebten Podcast Handelsblatt Crime. Michael Verfürden arbeitet im Ressort Investigative Recherche beim Handelsblatt. Er berichtete über dubiose Immobiliendeals, Machtmissbrauch in der Finanzbranche und Hackerangriffe auf deutsche Unternehmen. Besonders große Aufmerksamkeit erregten seine Enthüllungen über den Skandalkonzern Wirecard. Verfürden studierte Germanistik und Politikwissenschaften in Düsseldorf, bevor er die Georg von Holtzbrinck-Schule für Wirtschaftsjournalisten absolvierte. Heute unterrichtet er dort selbst Recherchemethoden im Cyberspace.  

  (entnommen aus dem Vorwort) LIEBE KOLLEGINNEN UND KOLLEGEN, im Herbst 2015 kam er ans Tageslicht, der kriminelle Betrug des VW-Konzerns mit manipulierten Abgaswerten. Der verharmlosende Begriff „Abgas-Skandal“ geistert seitdem durch die Medien – als handle es sich nur um einen von vielen Skandalen. Seinen Betrug verkaufte VW der Belegschaft gar als ‚Coup gegenüber der amerikanischen Automobil-Konkurrenz‘. Und die Belegschaft sollte sich dafür hergeben, dem Konzernvorstand beizustehen. Ausgerechnet Kolleginnen und Kollegen, die die kriminellen Machenschaften anprangern und ernsthafte Konsequenzen fordern, werden jetzt attackiert und demagogisch verantwortlich gemacht für die Vernichtung von Arbeitsplätzen. Der VW-Konzern spielt die Dimension seines menschen- und umweltverachtenden Vorgehens bewusst herunter. In Komplizenschaft mit der Bundesregierung, der EU – und mit Unterstützung der rechten Gewerkschaftsführung. Die Verantwortlichen in Chefetagen und Ministerien spielen die Ahnungslosen und lügen das Blaue vom Himmel herunter. Kleine Ingenieure werden bezichtigt und entlassen. Offiziell nachgewiesen ist mittlerweile: Martin Winterkorn, ehemals Vorstandsvorsitzender, wusste bereits im Mai 2014 vollständig Bescheid über VWs kriminelle Machenschaften und die Ermittlungen in den USA. Und seine Schlussfolgerung? Er und der Vorstand ließen die Manipulationssoftware sogar noch verfeinern und bei einer Rückrufaktion von 500 000  Autos in den USA im Dezember 2014 Updates aufspielen. Doch damit sind sie gescheitert. Berthold Huber, ehemaliger IGM-Chef und damaliger VW-Aufsichtsratsvorsitzender, ist damit der offenen Lüge überführt: Hatte er doch Winterkorn im September 2015 in aller Öffentlichkeit von jeder Verantwortung freigesprochen. Und das, bevor irgendetwas aufgeklärt war! Ein Freispruch vor einer Untersuchung? Das macht vor allem Sinn, wenn er selbst bestens Bescheid wusste und selbst dick in die Vorgänge verwickelt ist. Mit unserer Broschüre weisen wir nach, dass es sich bei all den Vorgängen nicht um Ausrutscher oder Fehler einzelner Personen handelt. Vielmehr wird mit krimineller Energie und Skrupellosigkeit systematisch beigetragen, die Lebensgrundlagen kommender Generationen mutwillig zu zerstören. Woher kommt der aggressive Konkurrenzkampf  mit allen Mitteln? Neben den traditionell führenden Autoproduzenten aus den USA, Japan und Europa haben sich Länder wie Südkorea oder Indien zu neuimperialistischen Ländern entwickelt. Wie auch China bauten sie die eigene Automobilproduktion auf und aus. Sie drängen aggressiv auf den Weltmarkt. Im Kapitalismus geht es nicht um gute Gebrauchswerte für die Massen, wie z.B. umweltfreundliche Verkehrsmittel. Es geht darum, wer seine Profitrate am meisten steigert, Weltmarktanteile erwirbt und dafür die Konkurrenz aussticht. Der Konkurrenzkampf unter den führenden internationalen Automobilkonzernen hat sich zu einer gnadenlosen Vernichtungsschlacht ausgeweitet. Diese wird mithilfe des Staats und seiner Organe geführt.

' Dies ist ein Tatsachenbericht über die persönlichen Erfahrungen mit Ausbeutung, Entwürdigung und Unterdrückung in einem ganz normalen kapitalistischen Betrieb. Millionen Kolleginnen und Kollegen machen ähnliche Erfahrungen mit Mobbing. Manfred Kaltenberg berichtet diese Erfahrungen auf eine Art und Weise, die den Leser unwillkürlich in die Geschichte hineinzieht, als sei man dabei. Man weiß, dass es so ist in der Tretmühle, täglich und stündlich. Jeder Handgriff wird beschrieben als würde ihn der Leser selbst machen. Der Autor bringt immer wieder mit verblüffender Direktheit die Situation auf den Punkt, bricht zugleich auch die bedrohlichen Erfahrungen mit Ironie und Sarkasmus. Ein Buch über Mobbing zu schreiben, was immer wieder zum Schmunzeln bringt, das ist schon eine Leistung! Es entlarvt die Lüge vom »freiwilligen« Ausscheiden aus dem Betrieb. Es regt dazu an, sich zusammenzuschließen und darüber nachzudenken, wie Mobbing funktioniert und wie man damit fertig werden kann. Werbeflyer zum Download __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Manfred Kaltenberg, Jahrgang 1973 aus Dortmund, nach der Schule selbstständig in der IT und im Sicherheitsgewerbe. Gelernter Informatiker. 2014 nach Eisenach gezogen und dort erst über eine Zeitarbeitsfirma, anschließend festangestellt bei Opel. '

  Die Buchausgabe enthält 2 Bände.   Ein allseitiger Nachweis, mit was wir es zu tun haben: „Die vollständige Unterordnung des Staates unter die Herrschaft der Monopole, die Verschmelzung der Organe der Monopole mit denen des Staatsapparats und die Errichtung der wirtschaftlichen und politischen Macht über die gesamte Gesellschaft.